失敗日記は久しぶりですね。
真面目なところ、あまり大きな加工をしないようにしているので「ごまかせる」失敗のところが大きいのですが...（笑）

今回、221系の切り継ぎ加工に挑戦してみました。

久しぶりの切り継ぎなんでかなり緊張しましたが、ちょっと問題が。
マイターボックスが大きすぎてレザーソー（のこぎり）が下まで降りない（笑）
つまり、切り継ぎのカット中で途中で切れない上体が発生するので「正確にカットできない」（笑）

買うときはちゃんとサイズが合うか確認して買いましょう（＾＾；
たまにしか使わないからそのときになって気づくんですよね。

話は変わりますが、今回の記事で気がついたことを。
TC220+Mｃ220の切り継ぎ加工は格好メジャーな（？）加工に入るのですが、加工されている方の記事をみると「実車観察派」「イメージ重視派」に分かれているみたいです。

おてNでは「実車資料を確認してから加工」としているので参照元があれば提示、なければ掲載するようにしています。
今回の画像、実は６時間かかってます。
運用がわかればよかったのですが、調べ忘れていたのと、撮影時間が停車中のわずかなので撮りきれない（携帯のカメラは遅いので）ため余計に時間がかかったのが実態。
写真家ではないですし、携帯のカメラ画像なので見栄えは申し訳ないのですが...

既製品の加工でもそうですが、実車のイメージは大事だと思います。
作ることも大事ですが、見て、理解してから足し算、引き算で模型をイメージに近づけることも大事だと思います。
みなさんは加工するときはどうされてますか？

【ノースレインボーエクスブレス】の巻

実はライトユニットのプリズム落としちゃいました。
お盆明けにワラビ市行き決定。

言わせて貰うなら、ライトユニットの構造、何とかしてほしいかも。
室内灯入れるだけでも分解するのだからライトプリズム取れないようにしてほしい気分。

皆さんはこういうことないですか？

【エーデル丹後】の巻

こっちは失敗じゃなくて加工が早まった理由など。

マイクロエースって会社は何を考えているんだろう？
「エーデル丹後」には「北近畿」という併結相手がいるんだからできるようにしてくれないと。

今回は友人に相談されたので力技で「北近畿」との併結を実現させたけど（笑）
本来は9月頃からやる記事だったんだけど、こういった事情で発売後3日で記事になっちゃいました。
なんだかな～。HOT7000の振子といい、下回り専門の傾向が・・・
こんな事してるといつか本になっちゃうんだろうね。

それはそうとエーデル丹後、よく見ると、前回のキハ６６／６７よりも格段の向上しているのがわかる。
一番の違いはライトユニット。
66ではTN化するとライトユニットが干渉して床板から浮いてしまうという現象（つまり、噛み合いが悪い＝車高が不正でスカートが浮いたようになる）があったけど、シュプール車（中間車）ではかなり改善していた。
それでも、浮きます（笑）

展望車、ノースレンボーでもそうだったけど、実車が併結運転しているのならそれに対応すべきと考えてしまうのは私だけだろうか？
次回以降、改善されればいいな～。

それはさておき、このセット、デキがいいだけに文句が多い。
一番の問題は、スカートの色。
何で水色なの？？？
RMの新車紹介とか見ると灰色だった。
いつの時代を再現しているんだか。

485系"RED EXPRESS"のプリントミス（クロハ４８１の印刷位置が左右で異なる）とかユーザーがどうしても手をつけられない部分のミスが多すぎる。

正しいならその記載も必要なだし、マイクロカプラーの取り付けや、模型で再現している時代を取説にそろそろ書く必要があるんじゃないかな。

久しぶりに更新。
ちょっと余裕のある生活をし始めたので。。。
今回はデザインの変更程度で申し訳ないのですが。

新しいデザインテンプレートがあったので変更してみました。

基本は前回と同じです。
「あれ？」と思った方もいるのではないかとおもいます。

カスタマイズしてます。

なので元のテンプレートとは異なります。

そういえば、ここのテンプレートのカスタマイズ方法書いていないよねと思ったので希望される方がいればミニ講座ぜもしようかと考え中。
マニュアル、ほしい気もしますが。。。

＜補足＞
この記事はコメント・トラックバック可能です。承認後の公開となります。

メインとの連動記事です。
こちらを先に見てしまった方はメインサイトを参照してくださいね。

振子機能の加工時にダイキャストを削りすぎてしまった場合の対応方法について説明します。

台車が外れる原因ですが、中央寄りの部分を削りすぎてしまった場合や削った幅が大きすぎた場合に台車が外れてしまいます。
修正方法は台車中央寄り部分を平棒を使って補修することで解決します。
平棒は振子ガイドを作成した際に残っているので大丈夫と思います。
当然ですが接着はゴム系接着剤を使ってください。

図の青色部分(2.5mm)であれば特に幅は問題ありませんが、高さはダイキャストの厚み以上にならないようにしてください。

※この記事は「お手軽？！Nゲージ加工講座」と
　　「Nゲージ加工失敗日記」共通の記事です。

先日、コメントスパムによる被害があったことから両ブログとも更新を一時停止してました。
楽しみにされていた方には残念な思いをさせてしまい申し訳なく思っています。

更新は９／２３より再開予定ですが、以下の制限を行うことにしました。
過去記事については即日更新しましたのであわせてお知らせいたします。

　・お手軽？！Nゲージ加工講座
　　年内は現状維持いたします。（トラックバックは許可制です）

　・Ｎゲージ加工失敗日記
　　ホビダスブログの改善が見られるまでコメントおよびトラックバックを禁止します。
　　解除予定日は未定です。


コミュニケーションスペースに制限を設けるのは本意ではありませんが、昨今の迷惑メールなどの対策にご理解いただきますようよろしくお願いいたします。

なお、代替スペースは開始予定のホームページにて設ける予定です。